Foto: fra åbne kilder
Ofte bliver reparationen af dem en hovedpine, og det er ikke kun prisen på dele
Den tidligere bilmekaniker Chris Pyle har arbejdet på biler fra alle de store producenter i løbet af sin karriere. Nogle af dem er svære at reparere, selv på værksteder. Han har nævnt fem mærker, som han aldrig ville anbefale til sin familie. Blandt dem er store mærker, siger Go Banking Rates.
5 bilmærker, du skal undgå
Listen, der er udarbejdet af Chris Pyle, omfatter de mest berømte mærker på markedet: Volkswagen, Mercedes Benz, Audi, Mini og Jaguar.
“Jeg bryder mig ikke om at arbejde med disse mærker og vil ikke råde nogen til at købe dem,” siger den tidligere mekaniker.
Det betyder ikke, at disse biler er dårlige, men de kan skabe hovedpine for mange bilejere. Og det er ikke, hvad de forventer, når de køber et dyrt køretøj.
Pale forklarede også præcis, hvorfor han ikke ville anbefale disse biler til sine nærmeste.
Årsag 1: Dyre dele og forbrugsvarer
Når noget skal repareres, kan ejere af disse biler se et ret chokerende prisskilt. Dele, forbrugsstoffer, væsker og filtre til dem koster ofte mere, siger Pyle.
Vi taler endda om regelmæssig vedligeholdelse som f.eks. oliefiltre og bremseklodser.
Årsag 2: Begrænsede muligheder på reservedelsmarkedet
For de fleste bilmærker er der masser at vælge imellem, når det gælder reservedele. Du kan ofte finde kvalitetsalternativer på eftermarkedet, som koster mindre end originale dele fra producenten. Men ikke med disse bilmærker – her er man nødt til at købe dyre originaldele.
Årsag 3: Det er svært at komme til den rigtige vare
Moderne biler har mange komponenter under motorhjelmen. Men i disse luksusbilmærker er det stadig en udfordring at komme til dem, siger en mekaniker. Specialisterne er nødt til at fjerne flere komponenter for endelig at få adgang til den del, der skal repareres.
Årsag 4: Professionelle ressourcer er begrænsede
Selv professionelle mekanikere har svært ved at håndtere disse mærker. Derfor skal værkstederne investere i mærkespecifik diagnostisk information og uddannelse, og disse omkostninger bæres i sidste ende af kunderne.
Årsag 5: Diagnoseværktøjer virker ikke
Moderne bilreparationer er i høj grad afhængige af computerbaserede diagnoseværktøjer. De fungerer fint med de fleste bilmærker, men er ofte inkompatible med luksusbiler, siger en ekspert. Så mekanikerne er tvunget til at bruge dyre mærkespecifikke værktøjer eller henvise kunderne til forhandlerne. Og det gør fejlfindingsprocessen meget mere kompliceret og dyr.
Årsag 6: Bilens overordnede kompleksitetsniveau
Alle de ovennævnte faktorer skaber tilsammen biler, som simpelthen er sværere at diagnosticere og reparere. Den enkle sandhed er, at det, der kan være en hurtig reparation på en Toyota, bliver et komplekst projekt på en Audi, tilføjer ressourcen.